Baureihe 54
Deze Baureihe kent weer veel onderseries, de versie op deze pagina is de Baureihe 5415-17 en is ten opzichte van eerdere versies Baureihe 54 een machine die gebruik maakt van een hoger gelegen en 20% grotere ketel en dat vertaald zich in een hoger wrijvingsgewicht. Daarnaast is dit een zgn. "Heißdampf" machine, en door deze keuze liggen de prestaties tussen een G 3/4 N en een G 3/4 H ver uiteen.| Helling | Snelheid | Treinmassa in t |
|
|---|---|---|---|
| in 0/00 | in km/u | G 3/4 N | G 3/4 H |
| 0 | 60 | 590 | 1000 |
| 3 | 60 | 290 | 545 |
| 5 | 60 | 200 | 400 |
| 7 | 60 | 150 | 305 |
| 10 | 40 | 265 | 390 |
| 20 | 25 | 210 | 265 |
|
||
| tekening van de Baureihe 5415-17 | ||
| Indienststelling | 1919 |
| Asindeling | 1'C h2 |
| Dienstgewicht | 61,4t + 43,6t |
| Wrijvingsgewicht | 49,0t |
| Middelste gekoppelde aslast | 16,4t |
| Lengte | 17,50 mtr |
| Snelheid | max. 65 km/u V / 50 km/u A |
| Vermogen | 1040 PSi |
| Tender | bay. 3T18,2 |
| Kolenvoorraad | 6,0t |
| Watervoorraad | 18,2 m³ |
Minitrix heeft veel uitvoeringen van de BR54 in het programma gehad, echter slechts twee modellen uit het DRG tijdperk, actueel is nog een DB versie leverbaar. Ombouw naar digitaal is niet eenvoudig, de nieuwere versies hebben een NEM aansluiting.
De volgende modellen zijn beschikbaar t/m epoche II (er kunnen bestelnummers ontbreken - opname 12-2018);
Minitrix; in de opsomming zijn ook de voormalige deelstaat-spoorwegmaatschappijen opgenomen.
51 1029 00(K.Bay.Sts.B.), 11029(K.Bay.Sts.B.), 11089, 12245(K.Bay.Sts.B.), 12308, 12348(K.Bay.Sts.B.), 12903(K.Bay.Sts.B.), 12904, 51 2903 00(K.Bay.Sts.B.), 51 2904 00
Op de modelbaan is het interessant om te weten wat de machines in het echt presteerden. Met wat rekenwerk kan dan een realistische sleep aan de locomotief worden gehangen.
| km/u | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| helling | wagongewicht in t | ||||||||||
| 0 0/00 | -- | -- | -- | 1450 | 1000 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 5 0/00 | -- | 900 | 700 | 535 | 400 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 10 0/00 | -- | 500 | 390 | 300 | 220 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 14 0/00 | -- | 360 | 280 | 205 | 155 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 20 0/00 | -- | 240 | 175 | 135 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 25 0/00 | -- | 170 | 130 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
Hoe nu de tabel te interpreteren? Daarvoor heb je de wagon gegevens nodig. Als je deze niet hebt kun je de volgende vuistregel aanhouden.
- 2-assige personenwagons, per as 10 ton
- 4-assige personenwagons, per as 10 tot 12 ton (afhankelijk van type)
- 6-assige personenwagons, per as 8 ton
- Goederenwagons, per as 15 ton